Bajaj CT 100 125cc: सस्ती बाइक, धांसू माइलेज – जानें पूरी डिटेल्स

भारतीय दोपहिया बाजार में जब कम्यूटर सेगमेंट की बात आती है, तो Bajaj CT 100 का नाम हमेशा अग्रणी रहा है। बजाज ऑटो एक ऐसा ब्रांड है जिसने हमेशा आम भारतीय की आवश्यकताओं के अनुरूप मोटरसाइकिलें पेश करने की कोशिश की है – वह चाहे माइलेज, रखरखाव, या कम कीमत हो2। CT 100 विशेषत: उन लोगों के लिए डिज़ाइन की गई थी जो सस्ती, भरोसेमंद और टिकाऊ बाइक की तलाश करते हैं। यह मॉडल 2004 में पहली बार लॉन्च किया गया था और इसके बाद इसमें कई बार बदलाव कर फीचर्स, डिजाइन और परफॉर्मेंस को और बेहतर किया गया। 2022 में इसे भारतीय बाजार से डिस्कॉन्टिन्यू कर दिया गया, लेकिन इसकी लोकप्रियता और सेकेंड हैंड बाजार में मांग अब भी बरकरार है।

बजाज CT 100 की तमाम खूबियों में इसकी माइलेज सबसे ज्यादा आकर्षित करती है, जिसे लोगों ने “माइलेज किंग” तक की उपाधि दे दी थी। चूंकि भारत में सबसे बड़ा ग्राहक वर्ग मिडिल-क्लास और बजट-बायर्स का है, ऐसे में CT 100 की भूमिका हमेशा से महत्वपूर्ण रही है। इस बाइक ने शहरी सड़कों से लेकर ग्रामीण गलियों तक, लोगों की यात्रा को आसान, किफायती और भरोसेमंद बनाया। चलिए, इस रिपोर्ट में विस्तार से जानेंगे कि CT 100 ने भारतीय बाजार में कैसे अपनी मजबूत पैठ बनाई, और कौन-कौन से फैक्टर इसकी सफलता का आधार रहे।

Bajaj CT 100 : डिज़ाइन और स्टाइलिंग

Bajaj CT 100 का डिज़ाइन भारतीय उपभोक्ता की प्राथमिकताओं को ध्यान में रखते हुए बेहद सिंपल, प्रैक्टिकल व फंक्शनल रखा गया है। हालांकि इस बाइक को कंप्यूटर-क्लासिक लुक देने के साथ-साथ थोड़ी मॉडर्न ग्राफिक्स और अलॉय व्हील्स से लैस किया गया, जिससे यह साधारण होते हुए भी आकर्षक दिखती है। इसमें पतली लेकिन लंबी सीट दी गई है, जो लंबी यात्रा के लिए पर्याप्त कंफर्ट देती है। सीट की लंबाई और चौड़ाई का विशेष ध्यान रखा गया ताकि राइडर व पिलियन दोनों को आराम मिल सके।

CT 100 के फ्यूल टैंक पर ग्राफिक्स के साथ ब्रांडिंग भी की गई है, जिससे इसे अपने सेगमेंट की अन्य बाइकों से अलग पहचान मिलती है। चौकोर शेप की टेल-लाइट, टर्न इंडिकेटर्स और इकॉनमी बजाज हेडलैंप विजर इसे सादा लेकिन व्यावहारिक फिलिंग देता है। व्हीलबेस के हिसाब सेbike का संतुलन, स्टेबिलिटी व सड़कों पर पकड़ खास तौर पर ग्रामीण व शहर के उबड़-खाबड़ रास्तों के लिए उपयुक्त है।

इसमें अलॉय व्हील्स के अलावा स्टॉन्डर्ड ट्यूब्ड टायर्स दिए जाते हैं। यदि आप इसका कर्ब वेट देखें तो यह 108 किलोग्राम तक का है, जो इसे चलाने, पार्किंग और ट्रैफिक में हैंडलिंग के मामले में बेहद आसान बनाता है। बाइक के फ्रंट पर 12V-35/35W की पावरफुल हेडलाइट दी गई है, साथ ही पीछे मजबूत ग्रैब रेल और सिंपल इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर मिलता है जिसमें स्पीडोमीटर, ऑडोमीटर, फ्यूल गेज शामिल है।

यदि बाइक के कलर ऑप्शंस की बात करें, तो यह बाइक तीन प्रमुख रंगों – इबॉनी ब्लैक विद ब्लू/रेड डिकल्स तथा फ्रेम रेड में उपलब्ध थी4। कुल मिलाकर, Bajaj CT 100 का डिज़ाइन अपने कम्यूटर राइडर्स के लिए अत्यन्त व्यावहारिक, फैमिली फ्रेंडली और किफायती रहा है।

Bajaj CT 100 : इंजन स्पेसिफिकेशन

CT 100 में बजाज का फेमस 4-स्ट्रोक, सिंगल सिलेंडर, एयर कूल्ड DTS-i (ड्यूल स्पार्क) इंजन इस्तेमाल होता रहा है। इस इंजन की क्षमता 99.27 cc से लेकर 102 cc तक दी गई है, जो प्रत्येक जेनरेशन के साथ हल्के बदलावों के साथ पेश हुई2। अधिकतम पावर आउटपुट लगभग 7.9 PS @ 7500 rpm और टॉर्क 8.34 Nm @ 5500 rpm है।

इंजन स्पेसिफिकेशन टेबल:

इंजन का बोर x स्ट्रोक और कंप्रेशन रेश्यो इस बाइक को बेस्ट इन क्लास एफिशिएंसी देने में मदद करते हैं। 4 स्पीड गियरबॉक्स ऑल-डाउन पैटर्न के साथ दिया जाता है, जिससे मामूली गति पर गियर बदलना आसान है। सिंगल-सिलेंडर की कॉम्पैक्ट रचना के कारण इसकी सर्विसिंग और मेंटिनेंस भी किफायती रहती है।

तकनीकी तौर पर Bajaj CT 100 का इंजन सामान्य रखरखाव के साथ 1 लाख किलोमीटर तक की लाइफ देता है, जो इसे दीर्घकालिक और भरोसेमंद विकल्प बनाता है2। इसके अलावा, बाइक बीएस4 तक के उत्सर्जन मानकों के अनुरूप रही, हालांकि बीएस6 अनुपालन में इसे नए अवतार में पेश नहीं किया गया।

Bajaj CT 100 : परफॉर्मेंस और हैंडलिंग

Bajaj CT 100 को चलाने का अनुभव हमेशा सहज, साधारण और भरोसेमंद रहा है। इसकी बॉडी लाइटवेट है, जिससे ट्रैफिक और तंग गलियों में भी इसको कंट्रोल करना आसान होता है। 108 किग्रा का भार, 1,235 मिमी की व्हीलबेस और 169 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस इसे किसी भी मार्ग—शहरी या ग्रामीण—पर स्थिर बनाते हैं3।

हैंडलिंग और राइडिंग क्वालिटी के पॉइंट्स:

• टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और Spring-in-Spring (SNS) रियर सस्पेंशन, खराब सड़कों पर भी झटकों को अच्छी तरह सोख लेते हैं।
• 2.75×17-41P (फ्रंट) और 3.00×17-50P (रियर) अलॉय पहिए इसकी सड़क पर पकड़ और स्थिरता को मजबूत बनाते हैं।
• 110 मिमी के ड्रम ब्रेक्स (फ्रंट और रियर) स्टॉपिंग डिस्टेंस के हिसाब से संतोषजनक परफॉर्म करते हैं।
• अर्बन और रूरल दोनों राइडिंग कंडीशन के लिए उपयुक्त, खासतौर पर गांव-क्षेत्र की टूटी सड़कों पर।

टॉप स्पीड में यह बाइक 85 – 90 किमी/घंटा तक पहुंच सकती है, जो कि उसके सेगमेंट के हिसाब से पर्याप्त है। राइडिंग के समय पावर डिलीवरी स्मूथ रहती है और इंजन की वाइब्रेशन कम होती है, जिससे लंबे सफर में भी चालक को थकान नहीं होती।

यूज़र रिव्यूज भी CT 100 की स्टेबिलिटी, फुटरेस्ट पोजीशन, और लाइट हैंडलिंग की तारीफ करते हैं, हालांकि कुछ यूजर्स टायर क्वालिटी और बिना डिस्क ब्रेक के पुराने फील का जिक्र भी करते हैं। कुल मिलाकर, यह बाइक एक भरोसेमंद और आईडियल एंट्री-लेवल परफॉर्मर है।

Bajaj CT 100 : माइलेज और ईंधन दक्षता

ajaj CT 100 की सबसे बड़ी यूएसपी इसका अद्भुत माइलेज है। कंपनी के अनुसार और व्यावहारिक टेस्टिंग दोनों में ही यह बाइक 85 kmpl से लेकर 99.1 kmpl (ARAI टेस्टेड) तक का माइलेज देने का दावा करती है3। यही कारण है कि इसे कंज्यूमर के बीच ‘माइलेज किंग’ के नाम से जाना जा सकता है।

मुख्य माइलेज-सम्बंधित पहलू:

• कम ईंधन खपत के लिए अल्ट्रा-लीन बर्न टेक्नोलॉजी।
• 10.5 लीटर का बड़ा फ्यूल टैंक, जिससे फुल टैंक पर लगभग 900 किमी से ज्यादा की दूरी तय की जा सकती है।
• मेंटेनेंस और स्पेयर पार्ट्स की कम कीमत इसे पूरे भारत में एक मूल्यवान विकल्प बनाती है।
• ग्रामीण क्षेत्रों के उपभोक्ताओं के लिए, जहां ईंधन स्टेशन थोड़ा दूर होते हैं, CT 100 का हाई माइलेज बहुत जरूरी सुविधा है।

माइलेज का वास्तविक आंकड़ा आमतौर पर ट्रैफिक, राइडिंग स्टाइल और मेंटिनेंस के आधार पर 70-90 kmpl के बीच रहता है, जबकि शहरों में औसतन 75-80 kmpl भी प्रैक्टिकल माना जाता है3। डेली कम्यूटर, स्टूडेंट्स और डिलीवरी बॉयज के लिए यह फीचर सबसे अधिक लाभदायक सिद्ध हुआ।

Bajaj CT 100 : मुख्य फीचर्स और टेक्नोलॉजी

हालांकि Bajaj CT 100 को हमेशा बेसिक फीचर्स के साथ पेश किया गया, लेकिन इसकी विश्वसनीयता और आवश्यक तकनीकी सुविधाएं इसकी ताकत रहीं। नीचे कुछ मुख्य फीचर्स का विश्लेषण प्रस्तुत है:

• DTS-i इंजन टेक्नोलॉजी: बजाज का ड्यूल स्पार्क प्लग तकनीक बेहतर इंधन जलन और कम उत्सर्जन देने में सहायक है।
• SNS (Spring-in-Spring) रियर सस्पेंशन: ये सस्पेंशन स्ट्रेच इस्तेमाल के बाद भी आरामदायक राइड की गारंटी देते हैं।
• एनालॉग इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर: बेसिक लेकिन रीडेबल, जिसमें स्पीडोमीटर, ऑडोमीटर, फ्यूल गेज, इंडिकेटर लाइट्स शामिल हैं।
• 12V हैलोजन हेडलैंप: अंधेरे और खराब मौसम में भी पर्याप्त विजिबिलिटी प्रदान करता है।
• ट्यूबेड टायर्स: ग्रिप मजबूत, लेकिन ट्यूबलैस टायर का विकल्प नहीं।
• ग्रैब रेल और साइड स्टैंड: पिलियन कंफर्ट और पार्किंग के लिए।

कुछ वेरिएंट्स में सेल्फ स्टार्ट का फीचर भी उपलब्ध था। कुल मिलाकर, डिजाइन में साधारणता, कॉम्पैक्टनेस और मेंटिनेंस फ्रेंडली अप्रोच CT 100 की खूबी रही है, न कि फैंसी या हाई-टेक गैजेट्स।

Bajaj CT 100 :प्राइसिंग और वेरिएंट्स

Bajaj CT 100 की सबसे अहम खूबी इसकी कम कीमत रही है, जिसके चलते यह मिडल क्लास और लोअर इनकम ग्रुप के लिए बेहद आकर्षक विकल्प बना6।

वेरिएंट्स और कीमत (2022 डिस्कॉन्टीन्यू के समय अनुमानित)

कीमतें शहर, वेरिएंट और समय के आधार पर हल्की-फुल्की बदलती रही हैं। BS4 और BS6 अपग्रेड के चलते बाद के वर्षों में इसकी दरों में मामूली वृद्धि देखी गई थी, लेकिन फिर भी, CT 100 बाजार की सबसे सस्ती बाइक बनी रही। सेकंड-हैंड बाजार में भी CT 100 की वैल्यू काफी बनी रहती है।

Bajaj CT 100 : बाजार में स्थिति और सेगमेंट

Bajaj CT 100 भारतीय दोपहिया बाजार के लोवर-कॉस्ट कम्यूटर सेगमेंट की आईकॉनिक बाइक बनी रही। हमेशा इसकी पहचान “माइलेज किंग” और “बजट फ्रेंडली” बाइक के रूप में रही है, जिससे यह पहली बार दोपहिया खरीदने वालों, छात्र-छात्राओं, ऑफिस-गोइंग लोगों और लोअर मिडिल क्लास के लिए ऑटोमेटिक चॉइस बन जाती थी1।

भारतीय बाजार में कम्यूटर बाइक्स की डिमांड हमेशा ऊंची रही है। Bajaj ने इस सेगमेंट में CT 100 के जरिए न सिर्फ हीरो के HF Deluxe, Splendor Plus, TVS Sport को टक्कर दी, बल्कि अपनी मजबूत सर्विस नेटवर्क और बिक्री के बाद सेवाओं से ग्राहकों का भरोसा भी जीता।

2022 में डिस्कॉन्टीन्यू होने के बाद भी, CT 100 का सेकंड हैंड और रूरल बाजार में डिमांड बरकरार है। इसी सेगमेंट में अब बजाज ने Platina सीरीज, CT 110, और 125cc CT 125X जैसे नए विकल्प पेश किए हैं।

Bajaj CT 100 : मुकाबला

भारतीय बाजार में Bajaj CT 100 के सीधे प्रतिस्पर्धी रहे Hero HF Deluxe, Hero Splendor Plus, और TVS Sport। आइये विस्तार से इन्हें तकनीकी और फीचर्स के अनुसार तुलना करें:

विश्लेषण: CT 100 तुलनात्मक रूप से सबसे सस्ता और ज्यादा माइलेज देने वाला विकल्प रहा है। हालांकि, Splendor Plus और HF Deluxe थोड़ा और प्रीमियम फील, इलेक्ट्रिक स्टार्ट, 5-स्टेप रियर सस्पेंशन और ट्यूबलैस टायर्स जैसे मॉडर्न फीचर्स देते हैं। कॉस्ट-टू-ओनरशिप की बात करें तो CT 100 सबसे कम रखरखाव खर्च वाली बाइक रही है, जबकि Hero की बाइकों को लंबा विश्वास एवं आसान रीसेल वैल्यू मिलती है।

Bajaj CT 100 : रेटिंग और फीडबैक

Bajaj CT 100 ने अपने जीवनकाल में यूजर्स से शानदार फीडबैक लिया है। हजारों यूजर्स की राय के आधार पर इसके कुछ प्रमुख पॉइंट्स नीचे दिए हैं:

उपभोक्ता रेटिंग:

• औसतन रेटिंग 4.2/5 — माइलेज और रख-रखाव में उत्कृष्ट।
• 80% से अधिक यूजर्स इसके माइलेज और रोबस्ट बिल्ड से संतुष्ट।
• कई यूजर्स ने लंबी दूरी, ग्रामीण इलाकों, और ऑफ-रोड सड़कों पर भी भरोसेमंद बताया।
• डिजाइन को साधारण लेकिन मजबूत बताया जबकि कुछ ने टायर क्वालिटी और डिस्क ब्रेक के अभाव का जिक्र किया।
• सीटिंग आरामदायक, सस्पेंशन ग्रामीण क्षेत्र के लिए उपयुक्त, लो-मेंटिनेंस कॉस्ट की सराहना की गई।

कुछ प्रमुख फीडबैक प्वाइंट:

• “एक मिडिल-क्लास फैमिली के लिए सबसे अच्छी बाइक, शानदार माइलेज, सस्ते स्पेयर पार्ट्स।”
• “सेवा नेटवर्क बहुत अच्छा, लेकिन थोड़ी और स्टाइलिंग होती तो बढ़िया।”
• “छात्रों और डेली कम्युटर्स के लिए सबसे किफायती बाइक।”
• “कंपनी अवश्य ट्यूबलैस टायर और डिस्क ब्रेक विकल्प दे।”

इन्हीं फीडबैक से स्पष्ट है कि माइलेज, लागत, और विश्वसनीयता ही CT 100 की सबसे बड़ी यूएसपी रही हैं।

Bajaj CT 100 : सबसे कम मेंटेनेंस

Bajaj CT 100 अपने क्लास में सबसे कम मेंटेनेंस और स्वामित्व लागत प्रदान करने के लिए प्रसिद्ध रही है। इसकी सर्विस शेड्यूलिंग सिंपल, स्पेयर पार्ट्स सस्ते और उपलब्ध हैं, और बजाज का विशाल सर्विस नेटवर्क किसी भी शहर/गांव तक फैला है।

दो साल के लिए अनुमानित मेंटिनेंस (अन्य खर्चों के अलावा):

यह सर्विसिंग चार्ज खासतौर पर अन्य प्रतिस्पर्धी बाइकों (Splendor Plus, Platina etc.) के मुकाबले 20-25% किफायती है। स्पेयर पार्ट्स का खर्च भी समान रूप से निम्न रहता है, जिससे दीर्घकालिक ओनरशिप का बोझ काफी हल्का हो जाता है।

निष्कर्ष

Bajaj CT 100 ने भारतीय दोपहिया बाजार में माइलेज, सस्ते मेंटिनेंस, सादगी और विश्वसनीयता की एक नई परिभाषा लिखी। डिज़ाइन से लेकर इंजन, फीचर्स से लेकर स्पेयर पार्ट्स, हर पहलू पर यह बाइक भारतीय आम आदमी की कसौटी पर खरी उतरी2। यदि आज खरीदना होता तो यह बाइक कॉलेज के छात्रों, ऑफिस-कम्यूटर और ग्रामीण क्षेत्रों के कार्यदायकों के लिए बेस्ट चॉइस होती — खासकर उन लोगों के लिए जिनका बजट सीमित है और माइलेज सर्वोपरि।

कुछ यूजर्स डिज़ाइन में साधारणता और फीचर्स के मामूली अभाव का जिक्र जरूर करते हैं, पर बजाज ने इसे जान-बूझकर ‘वैल्यू फॉर मनी’ बनाए रखने के लिए एक सिंपल बाइक रखा। आज भले ही CT 100 बाजार में नहीं है, लेकिन इसकी जगह CT 110, Platina जैसे विकल्प औऱ नए Bajaj CT 125X/110X बाजार में उतारे हैं, जिनमें परंपरा, कीमत व माइलेज की झलक अभी भी दिखती है।