Bajaj Chetak इलेक्ट्रिक स्कूटर की ऑन-रोड कीमत, EMI प्लान और फीचर्स की पूरी जानकारी

भारत के इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर बाज़ार में तेजी से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के बीच, Bajaj Chetak इलेक्ट्रिक स्कूटर एक अलग पहचान के साथ उभरा है। 70 के दशक की लोकप्रियता को आधुनिक तकनीक और पर्यावरण के प्रति उत्तरदायित्व के साथ मिलाते हुए, नई Chetak EV आज के युग के शहरी, पर्यावरण-प्रेमी उपभोक्ताओं की पहली पसंद बन चुकी है। इसकी प्रीमियम फिनिश, लंबी रेंज, स्मार्ट टेक्नोलॉजी और भरोसेमंद अफ़्टर-सेल्स सर्विस ने इसे एक सम्पूर्ण पैकेज बना दिया है। यह लेख Bajaj Chetak इलेक्ट्रिक स्कूटर की पूरी डिटेल—कीमत, EMI प्लान, सभी प्रमुख तकनीकी और स्मार्ट फीचर्स, सुरक्षा स्टैंडर्ड, वारंटी, सर्विस कवरेज और यूजर अनुभव को केंद्र में रखकर प्रस्तुत कर रहा है, जो आपको खरीद से पहले पूरा ज्ञान देगा।

Bajaj Chetak प्रमुख भारतीय शहरों में ऑन-रोड कीमतें और EMI प्लान्स

वेरिएंट्स और कीमतें (सितंबर 2025 की स्थिति)

Bajaj Chetak स्कूटर कुल चार मुख्य वेरिएंट्स (3001, 3503, 3502, 3501) में उपलब्‍ध है। प्रत्येक वेरिएंट की बैटरी क्षमता, फीचर्स और रेंज में थोड़ा-बहुत अंतर है। बड़ा बैटरी पैक, बेहतर स्मार्ट फीचर्स और TFT डिस्प्ले के कारण टॉप वेरिएंट का प्राइस ज्यादा है।

भारत के चार प्रमुख शहरों (दिल्ली, मुंबई, बेंगलुरु, चेन्नई) में कीमतों और EMI का तुलनात्मक सारांश नीचे दी गई तालिका में है:

नोट: उपरोक्त EMI गणनाएँ 36 महीने की अवधि और 9.7% ब्याज पर हैं। विभिन्न फाइनैंसर ब्याज दरों (8.5%–15%) में भिन्नता हो सकती है, जिससे EMI थोड़ी कम या ज्यादा हो सकती है।

उदाहरण के लिए, यदि आप Chetak के 3501 (टॉप वेरिएंट) के लिए न्यूनतम डाउन पेमेंट रखते हैं तो लगभग 1,39,104 रुपए का लोन लेना होगा, जिसकी मासिक किस्त करीब 5,023 रुपए पड़ेगी। चाहें तो कई बैंक लंबी अवधि (48 या 60 महीने) में भी फाइनेंसिंग देते हैं, जिससे मासिक EMI और भी कम हो सकती है।

Bajaj Chetak EMI और फाइनेंस प्लान्स की विस्तृत जानकारी

EMI योजनाएँ Chetak इलेक्ट्रिक स्कूटर को सीधे भुगतान करने की तुलना में ज्यादा सुलभ बनाती हैं, खासकर उन ग्राहकों के लिए जो बजट में बंधे हैं। अधिकतर लोन 80-90% ऑन-रोड प्राइस तक मिल जाता है। डाउन पेमेंट में RTO, इंश्योरेंस आदि जोड़कर बाकी अमाउंट बैंक में फाइनेंस हो जाता है। लोन की ब्याज दर ग्राहक की क्रेडिट स्थिति, बैंकिंग संस्थान व शहर के हिसाब से अलग-अलग आराम से 8.5% से 15% तक हो सकती है।

EMI उदाहरण (Chetak 3502 पर आधारित):

• ऑन-रोड प्राइस: ₹1,34,200 (मुंबई में)
• डाउन पेमेंट: ₹6,710
• लोन अमाउंट: ₹1,27,490
• लोन अवधि: 36 महीने (3 वर्ष)
• ब्याज दर: 10%
• EMI: ₹4,604 प्रति माह
• कुल भुगतान: करीब ₹1,65,744

यदि आप पांच साल (60 महीने, 8.5% ब्याज) का रास्ता चुनते हैं, तो EMI ₹2,407 से शुरू हो जाती है।

फाइनेंसिंग करते समय इन बातों का ध्यान रखें:

• अधिकांश बैंक 80-90% तक ऑन-रोड प्राइस फाइनेंस करते हैं।
• डाउन पेमेंट जितना ज्यादा, EMI उतनी कम।
• ब्याज दरें ग्राहक की साख और बैंकिंग हिस्ट्री के अनुसार घट-बढ़ सकती हैं।
• प्रोसेसिंग फीस, डॉक्यूमेंट चार्ज आदि अतिरिक्त रहेंगे।
• हमेशा EMI कैलकुलेटर से पूर्वानुमान लगा लें।

Bajaj Chetak बैटरी, मोटर और परफॉर्मेंस स्पेसिफिकेशन

बैटरी कैपेसिटी और रेंज

Bajaj Chetak को दो मुख्य बैटरी वेरिएंट्स में उपलब्ध कराया गया है—

• 3.0 kWh ली-आयन बैटरी: Chetak 3001 व 3503 वेरिएंट्स में दी जाती है। IDC Claimed Range: 127 km–155 km वास्तविक राइडिंग रेंज (युज़र रिपोर्ट): 100–120 km (एवरेज ट्रैफिक, Eco मोड)7
• 3.5 kWh ली-आयन बैटरी: Chetak 3501 व 3502 वेरिएंट्स में, यह बैटरी 153–155 km (IDC) रेंज देती है। वास्तविक स्थिति में 120–140 km, भारी ट्रैफिक या स्पोर्ट मोड में रेंज थोड़ी कम हो सकती है।

बड़ी बैटरी को चुनने का सीधा फायदा लंबी रेंज, बेहतर टॉप स्पीड, और ज्यादा लोड के बावजूद अच्छा प्रदर्शन है। छोटे बैटरी पैक वाले वेरिएंट्स उन ग्राहकों के लिए हैं, जिनका डेली रन कम है या बजट प्रमुख फैक्टर है।

चार्जिंग टाइम और टाइप्स

• स्टैंडर्ड चार्जर (750W–950W): 0-80% चार्ज: 3 घंटे 25 मिनट (3502), 3 घंटे 50 मिनट (अन्य मॉडल्स) फुल चार्ज (100%): 4 घंटे से 5 घंटे तक प्रत्येक वेरिएंट में फास्ट चार्जिंग सुविधा उपलब्ध, किंतु बैटरी रिमूवेबल नहीं है। os USP: इसे घर के नॉर्मल 15A सॉकेट में भी चार्ज किया जा सकता है।
• चार्जिंग लागत (दिल्ली-मुंबई के औसत रेेट पर): प्रति किमी रनिंग कॉस्ट: ₹0.15 50 km/दिन पर, महीने का चार्जिंग खर्च: करीब ₹225

IP67 बैटरी किट के साथ, पानी–धूल से पूरी सुरक्षा मिलती है। भारतीय मौसम और मानसून वाले इलाकों के लिए खास डिज़ाइन

Bajaj Chetak मोटर आउटपुट और परफॉर्मेंस

• मोटर टाइप: PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) / BLDC
• मैक्स पावर: 4.2 kW (टॉप वेरिएंट)
• मैक्स टॉर्क: 20 Nm
• टॉप स्पीड: 63 km/h (3.0 kWh), 73 km/h (3.5 kWh वेरिएंट)
• ड्राइव टाइप: हब मोटर, सिंगल ट्रांसमिशन, पूरी तरह गियरलेस
• ग्रेडेबिलिटी: 16-22 डिग्री (मानक शहरी सड़कों के लिए पर्याप्त)

मोटर रेस्पॉन्स स्मूथ और साइलेंट है। Eco मोड ज़्यादा रेंज और संतुलित पिक-अप देता है, जबकि Sport/Energize मोड सिटी से बाहर, हाईवे या पहाड़ी इलाकों के लिए ज़रूरी एक्स्ट्रा टॉर्क उपलब्ध करवाता है।

युज़र रिव्यू के मुताबिक़, पिक-अप और ओवरटेकिंग पावर आमतौर पर पर्याप्त है। हालाँकि, कुछ यूज़र हाई-स्पीड ओवरटेकिंग में लिमिट का अनुभव करते हैं, जो कि इलेक्ट्रिक सेगमेंट में अपेक्षित है।

Bajaj Chetak ब्रेकिंग सिस्टम और सुरक्षा फीचर्स

Bajaj Chetak पूरी तरह सुरक्षा मानकों के अनुरूप डिजाइन की गई है, और यहाँ पर ब्रेकिंग सिस्टम की चर्चा महत्त्वपूर्ण है।

ब्रेकिंग सिस्टम

• फ्रंट ब्रेक: डिस्क ब्रेक (बिल्ट-इन)
• रियर ब्रेक: ड्रम ब्रेक
• ब्रेकिंग सिस्टम: Combined Braking System (CBS)

डिस्क ब्रेक के लाभ:

• जल्दी और ज्यादा प्रभावी ब्रेकिंग (खासकर गीले मौसम में)
• ओपन डिज़ाइन की वजह से पानी या मिट्टी के जमने की संभावना नहीं
• अत्यधिक हीट रिलीज क्षमता; ब्रेक फेडिंग कम

ड्रम ब्रेक के लाभ:

• सस्ता रखरखाव
• रियर व्हील के लिए पर्याप्त स्टॉपिंग पॉवर
• सीलबंद डिजाइन, गंदगी या धूल में भी अच्छा प्रदर्शन

नुकसान: ड्रम ब्रेक के मुकाबले डिस्क ब्रेक हल्का भारी, थोड़ा महँगा, और हाई-स्पीड पर बेहतर कंट्रोल देता है, अतः ज्यादातर यूज़र्स (विशेषकर शहरी क्षेत्रों में) इसकी सलाह देते हैं। रियर व्हील में ड्रम ब्रेक किफायती, टिकाऊ विकल्प के रूप में काम करता है।

CBS या समवाय ब्रेकिंग सिस्टम दोनों ब्रेक्स को एक साथ अप्लाई करता है, जिससे ज़्यादा संतुलित ब्रेकिंग मिलती है। हालांकि, फिलहाल ABS नहीं दिया गया है, जो कि दो–पहिया इलेक्ट्रिक स्कूटर्स में अभी भी रेयर ही है

Bajaj Chetak स्मार्ट कनेक्टिविटी व टेक्नोलॉजी फीचर्स

Bajaj Chetak स्कूटर नए जमाने के स्मार्ट फीचर्स, मोबाइल इंटीग्रेशन और यूजर-कॉन्फर्ट पर फोकस करता है:

इन्फोटेनमेंट, कनेक्टिविटी और “MyChetak” ऐप

• डिजिटल डिस्प्ले: 5 इंच का टच-इनेबल्ड TFT कलर स्क्रीन (अत्याधुनिक वेरिएंट्स में)
  • बैटरी स्टेटस, रेंज, नेविगेशन, राइडिंग डेटा
• ब्लूटूथ कनेक्टिविटी:
  • कॉल/मैसेज नोटिफिकेशन
  • म्यूजिक कंट्रोल (टेकपैक एक्टिवेट करने पर)
  • व्हाट्सऐप एलर्ट्स और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन
• Keyless इग्निशन: FOB की व बिना चाबी के स्टार्ट
• मोबाइल डौक्यूमेंट स्टोरेज, इन-बिल्ट नेविगेशन
• स्मार्टफोन ऐप (MyChetak):
  • बैटरी चार्ज स्टेटस, सर्विस रिमाइंडर, पार्किंग लोकेटर
  • जियो-फेंसिंग, एंटी-थेफ्ट ट्रैकिंग
  • इमरजेंसी कॉन्टैक्ट आदि

टेकपैक (TecPac) ऐड-ऑन: यह एक प्रीमियम सब्सक्रिप्शन है, जिससे नीचे दिए गए एडवांस फीचर्स तुरंत एक्टिवेट हो जाते हैं:

• रियल-टाइम लोकेशन, रिमोट लॉक/अनलॉक, राइडिंग एनालिटिक्स
• डायलॉग बेस्ड सर्विस बुकिंग, सॉफ्टवेयर ओटीए अपडेट्स
• स्पीड लिमिट सेटिंग, ओवरस्पीड अलर्ट्स

TecPac सॉफ्टवेयर कई वेरिएंट्स में खरीदारी के 12 महीने तक ऐड-ऑन के रूप में उपलब्ध है – इसकी नियत फीस अलग-अलग हो सकती है, जिसे रिटेलर से कन्फर्म करना चाहिए। बिना टेकपैक के, महंगे मॉडल्स के कुछ फीचर्स लॉक रहते हैं (Consumer reviews में शिकायत भी मिली हैं)

Bajaj Chetak सुरक्षा (सेफ्टी) फीचर्स, एलर्ट्स और मजबूत निर्माण

Bajaj Chetak की बिल्ड क्वालिटी और सुरक्षा पर विशेष ध्यान दिया गया है:

• ऑल-मेटल बॉडी: न केवल प्रीमियम फील देती है, बल्कि रोज़ाना के झटकों और खतरों के लिए ज्यादा मजबूत है। जुर्माने की संभावना बेहद कम है।
• IP67 रेटेड बैटरी: भारतीय मानसून, मिट्टी, धूल के लिए पूर्ण उपयुक्त
• रिवर्स असिस्ट: तंग जगह में पार्किंग और निकालने में आसान
• डेडिकेटेड राइडिंग मोड्स: Eco, Sport – सेफ्टी और रेंज बैलेंसिंग
• कंप्लीट LED लाइटिंग: डीआरएल्स, इंडिकेटर्स व अडल्ट लैंप बढ़िया दृश्यता के लिए
• 35-लीटर बड़ा अंडरसीट स्टोरेज: फुल-फेस हेलमेट शामिल हो सके, यात्रियों की सुविधा हेतु फ़्लैट फ्लोर

स्मार्ट सेफ्टी फीचर्स में शामिल हैं:

• Hill-Hold Assist: किसी चढ़ाई या स्लोप वाली सड़क पर स्कूटर को बिना फिसले रखता है
• एंटी-थेफ्ट अलर्ट: किसी छेड़छाड़ पर तुरंत फोन या ऐप पर एलर्ट
• Collision Detection: एक्सीडेंट सेंसिंग के बाद स्वचालित रूप से इमरजेंसी अलर्ट भेजता है
• Overspeed Alert: प्रीसेट लिमिट क्रॉस होते ही ब्राउज़र व मोबाइल स्क्रीन एलर्ट

इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स के अलावा, Bajaj Chetak के लिए खास “डिस्क लॉक”, “ड्रम ब्रेक डिवाइस” और स्पेशल अलार्म—थर्ड पार्टी एक्सेसरीज भी उपलब्ध हैं जो चोरी के जोखिम को बहुत हद तक कम करते हैं।

Bajaj Chetakवारंटी, सर्विस कवरेज और मेंटेनेंस

कंपनी की ओर से वारंटी

• वाहन वारंटी: 3 साल या 50,000 किमी (जो पहले हो)
• बैटरी वारंटी: 3 साल या 50,000 किमी बैटरी लाइफ औसतन 70,000 किमी तक मानी जाती है कस्टमर अगर रेगुलर मेंटेनेंस करवाते हैं, तो बैटरी फ्री रिप्लेसमेंट मिल सकता है
• मोटर वारंटी: 7 साल (कंपनी की ओर से स्पष्ट)
• रास्ते में गाड़ी खराब होने पर सहायता: कुछ प्लान्स में रोडसाइड असिस्टेंट (RSA)—सीमित अवधि के लिए फ्री, फिर पे-आज़-यू-यूज़
• सर्विस इंटरवल: हर 15,000 किमी या 6 महीने (अथवा 1st तीन फ्री सर्विस के बाद 800–1100 रुपए प्रति सर्विस)

वारंटी के सीमाएँ व शर्तें

• केवल कंपनी अथवा मान्यृत डीलरशिप पर किया गया मेंटेनेंस मान्य।
• बैटरी वारंटी में धीरे-धीरे घटती कैपेसिटी (20-30%) सामान्य मानी जाती है; लेकिन यदि क्षमता 60% से नीचे आ गई तो रिप्लेसमेंट/रीपियर फ्री।

मेंटेनेंस एवं सर्विस अनुभव

यूज़र रिपोर्ट्स के अनुसार Bajaj की सर्विस नेटवर्क बड़े और मिड साइज शहरों में संतोषजनक है, लेकिन छोटे शहरों में कभी–कभार डिले या स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता संबंधित शिकायतें आई हैं। मेंटेनेंस को लेकर औसत उपभोक्ता खर्च आमतौर पर बेहद कम है (₹700–₹1,100 प्रति सर्विस)। फ्री पिक-अप एंड ड्रॉप पहले वर्ष तक फ्री और बाद में सशुल्क (₹50–₹100 प्रति किमी) मिलती है।

Bajaj Chetak स्कूटर के प्रमुख फीचर्स – एक संक्षिप्त सूची

Bajaj Chetak कलर वैरायटी व डिज़ाइन

Bajaj Chetak आकर्षक रंगों और प्रीमियम फिनिश के साथ आता है – Brooklyn Black, Hazel Nut, Matt Grey, Indigo Blue, Scarlet Red, Pista Green, Racing Red, Cyber White, Lime Yellow, Matte Coarse Grey, Azure Blue आदि। इसकी ऑल-मेटल बॉडी, रेट्रो कर्व्स और मोनोकॉक चेसिस इसे क्लासिक लुक के साथ-साथ मॉडर्न फील भी देती है। बैठने के लिए जगह, हैंडल बार की पॉजिशन और फ्लैट फ्लोर लंबे सफर या डेली कम्यूट के लिए बेहद उपयुक्त है। फुल फेस हेलमेट या छोटे बैग्स के लिए अंडरसीट स्टोरेज पर्याप्त है।

उपभोक्ता रिव्यूज़: असली अनुभव

पॉजिटिव फीडबैक:

• अधिकतर उपभोक्ता डिज़ाइन, निर्माण गुणवत्ता, स्मूद राइड, बेहतरीन रेंज और आसान मेंटेनेंस से संतुष्ट हैं।
• शहरी सड़कों पर पावर डिलिवरी, रीजनरेटिव ब्रेकिंग तथा डिजिटल डिस्प्ले को खूब सराहा गया।
• Chetak का “मेटल बॉडी” दृष्टिहीन विपरीत परिस्थितियों (धूल, बारिश, हल्की टक्कर) में टिकाऊ सिद्ध हुई है।
• यूज़र्स का मानना है कि सीट स्पेस, फुटबोर्ड और स्टोरेज शहरी परिवार के हिसाब से सही हैं।

नकारात्मक फीडबैक:

• कुछ यूज़र रियल वर्ल्ड रेंज (विशेषकर दो सवारियों के साथ) में 10–20% कम मिलने की रिपोर्ट करते हैं।
• सर्विस सेंटर की लिमिटेड उपलब्धता और स्पेयर पार्ट्स वेटिंग पीरियड—कई ग्राहकों के लिए चिंता का कारण।
• टॉप वेरिएंट्स में TecPac/सॉफ्टवेयर एक्टिवेशन संबंधित ट्रांसपेरेंसी की कमी और फीचर्स लॉक होना।
• लंबी दूरी की यात्रा या विलंब से सप्लाई, फास्ट सर्विस का अभाव (ग्रामीण/सेमी- अर्बन लोकेशन)।
• इनीशियल लागत पेट्रोल स्कूटी के मुकाबले ज्यादा, किंतु लॉन्ग टर्म मेंटेनेंस और रनिंग कॉस्ट में यह पूरी भरपाई होती है।

कुछ उपभोक्ता टिप्स

• खरीद से पहले, “टेकपैक” व ट्रायल पैकेज की शर्तों को समझें।
• सर्विस नेटवर्क/पिक-अप–ड्रॉप चार्जेस के बारे में पहले डीलर से क्लीयर पूछ लें।
• दैनिक दूरी 20 किमी से ज्यादा है तो बड़ा बैटरी वेरिएंट बेहतर रहेगा।
• EMI केम्प्युटेशन हमेशा अपने डाउन पेमेंट, tenure और बैंक की ब्याज दर से करें।

Bajaj Chetak VS बाजार मुकाबला विश्लेषण

Bajaj Chetak EV मुख्य रूप से TVS iQube, Ola S1 Pro, और Ather 450X के साथ प्रतिस्पर्धा में है। Ather 450X परफॉर्मेंस व फीचर्स में थोड़ा आगे है लेकिन उसकी कीमत और सर्विस नेटवर्क Chetak के मुकाबले महंगी व सीमित है। TVS iQube का रनिंग कॉस्ट और रियल वर्ल्ड रेंज किफायती है लेकिन स्टोरेज और लुक्स पुराने पड़े। Ola S1 Pro फीचर लोडेड है, किन्तु यूज़र सर्विस अनुभवों में व्यापक निराशा रही है। ऐसे में Bajaj Chetak के लिए ‘ऑल राउंडर’ की जगह मार्केट में बनी हुई है—यह विश्वसनीयता, रेंज, सुविधाजनक मेंटेनेंस, और ‘ब्रांड ट्रस्ट’ का संतुलन देता है।

निष्कर्ष

Bajaj Chetak इलेक्ट्रिक स्कूटर न केवल एक इको-फ्रेंडली और स्मार्ट ट्रांसपोर्ट विकल्प है, बल्कि परिवार और दैनिक यात्रा की आवश्यकताओं के लिए आधुनिक समाधान भी है। इसकी रेंज, एडवांस कनेक्टिविटी, मजबूत डिज़ाइन, और आसान मेंटेनेंस ने इसे शहरी भारत की नई पसंद बना दिया है। हालांकि प्राइसिंग पेट्रोल स्कूटर्स की तुलना में शुरू में ज्यादा है, लेकिन लॉन्ग टर्म मेंटेनेंस, इंश्योरेंस और फ्यूल की बचत इसे “स्मार्ट इन्वेस्टमेंट” साबित करती है।